Drivaksler på vinterføre

Her kan du starte og/eller delta i diskusjoner knyttet til lastebiler og transport generelt. Diskusjonene skal ha et relativt saklig innhold, og ikke inneholde støtende kommentarer.

Moderatorer: Stig-Arne, Lysmester`n, jvsandem, DeLutte, MOOY, topline164

Innlegg Charlzhen » Ons Des 30, 2009 19:44

Er ikke sisu stort sett jernbanefjæret?
Mørkets Fyrste
If you can't pedal 55mph, get the fuck off the road!
Charlzhen
Bileier
 
Innlegg: 4842
Registrert: Lør Mar 15, 2008 22:16
Bosted: Indre Enfold

Innlegg fsl » Lør Jan 23, 2010 17:33

Kjører selv scania tandem 3.30 og med fullt fiskelass på euro-tralle hadde jeg 24.2 på trippeln og 7.5+7.5 på drivhjula... Tandem funker som F både med og uten lass. 8-)
fsl
Hjelpemann
 
Innlegg: 48
Registrert: Søn Jun 29, 2008 22:32

Innlegg Asfalttaxi » Søn Feb 28, 2010 10:01

Har stort alltid kjørt tamdem. med jernbanefjærer. Dekk har nok mye og si. Men har mye bedre erfaringer med tandem enn boggibil ;)
When god gave out brains I thought he said trains so i asked for a slow one.
Brukerens avatar
Asfalttaxi
Bileier
 
Innlegg: 2003
Registrert: Tir Sep 02, 2008 17:30
Bosted: Sandnes

Innlegg Ølnes » Søn Feb 28, 2010 11:27

Har tandem no og savna boggibil noke so innihælvete :|
The road to hell is paved with good intentions;)

Snart tebakes i en FH16 krokbil ;)
Brukerens avatar
Ølnes
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 978
Registrert: Søn Des 16, 2007 18:37
Bosted: sogndal

Innlegg Viking Spirit » Søn Feb 28, 2010 12:42

Ha boggibil no og savna tandem so jævligt......
Satans favourite son
LIGHTFORCE
KJAPPAST OG TØFFAST RV7 HARDANGERVIDDA
SIDER MAFIAEN.
Brukerens avatar
Viking Spirit
Veteran
 
Innlegg: 1661
Registrert: Søn Jul 08, 2007 13:42
Bosted: Granvin i Hardanger


Innlegg Ølnes » Søn Feb 28, 2010 12:48

hehe,kan fao en drivaksling av meg! :D
The road to hell is paved with good intentions;)

Snart tebakes i en FH16 krokbil ;)
Brukerens avatar
Ølnes
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 978
Registrert: Søn Des 16, 2007 18:37
Bosted: sogndal

Innlegg trucker'n » Søn Feb 28, 2010 14:13

alt er vel til syvende å sist avhengig av hvilken type kjøring hver enkelt har :D
for mitt vedkommande med lette lass, er det pusher som funker best :D men skal ærlig innrømme at når jeg får på tunge lass(noe som hører sjeldenheten til) savner jeg sårt boggibilen jeg hadde før... :roll:
Mads'n CB NR 6396
Brukerens avatar
trucker'n
Bileier
 
Innlegg: 3923
Registrert: Søn Nov 26, 2006 13:14
Bosted: Ikornnes

Innlegg Ølnes » Søn Feb 28, 2010 16:09

Savna mest boggibil pga stort sett kun lasting pao trange plassa,noke som gjjere ein tandembill med 4.60 hjulavstand meget romfrekk...
og merka svært liten forskjell pao framkommeleheiten so eg trur en bil med orntle boggiløft e lika bra pao vinterføre :!:
The road to hell is paved with good intentions;)

Snart tebakes i en FH16 krokbil ;)
Brukerens avatar
Ølnes
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 978
Registrert: Søn Des 16, 2007 18:37
Bosted: sogndal

Innlegg Desperado » Søn Feb 28, 2010 21:11

Har boggibil og har det som plommen i ett egg. Etter 19 år på veien har jeg aldri hatt problemer med boggi. Så da lurer jeg egentlig på hvor mye bedre en tandembil kan bli... :shock:
Last som ikke skal til utlandet er noe dritt...
Dagboken min: viewtopic.php?t=1410
Brukerens avatar
Desperado
Bileier
 
Innlegg: 7823
Registrert: Ons Sep 06, 2006 00:13
Bosted: BERGEN !

Innlegg trucker'n » Søn Feb 28, 2010 23:39

klart en snur jo rundt på en 5 øring med boggibil :D jeg merker det godt i mindre rundkjøringer at skiva står FRAMMOM driven og ikkje bakom..men hadde sjefen min komt med en boggibil til meg hadde jeg takket fint nei!! det nytter ikkje med lette lass-kjøring ivertfall..da kunne en like gjerne hatt to aksla moped..skiva står jo meir over driven der iforhold til en pusher med skiva frammom..
Mads'n CB NR 6396
Brukerens avatar
trucker'n
Bileier
 
Innlegg: 3923
Registrert: Søn Nov 26, 2006 13:14
Bosted: Ikornnes


Innlegg V8vossing » Man Mar 01, 2010 15:19

har kjørt litt både tandem og boggi bil, der eg ser forskjell er i litt kronglete bakker med skarpe svinger der ein kanskje ikj kan leve på farten heile vegen. der syntest eg at tandem er suveren, men på vanleg landeveg tru eg du kjem like langt med ein boggi bil dersom ein køyre han rett.
Scan Tank Gass A/S
Brukerens avatar
V8vossing
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 769
Registrert: Fre Nov 21, 2008 22:04
Bosted: voss

Innlegg stokke2 » Tor Mai 09, 2013 08:51

hei. har fått en 4x8 med 4 styreenhet og avlasting på bakerste aksling.

hvordan er de på vinter?

det er en scania r620 singel tippbil. :)
stokke2
Sykkelbud
 
Innlegg: 5
Registrert: Søn Feb 28, 2010 20:39

Innlegg Alltid-offroad » Tor Mai 09, 2013 11:11

Finnes en veldig grei løsning på problemet deres; Bilde

Tandem og boggie

8-) :flire:
http://www.agderkran.no
40037334

BECEDEMST-142
G8
ADK-1
Brukerens avatar
Alltid-offroad
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 819
Registrert: Ons Nov 18, 2009 19:58
Bosted: Tvedestrand

Innlegg Homer Simpson » Tor Mai 09, 2013 13:07

Tja, har kjørt noen vintere over Haukeli, og med gode dekk og 6x2T som løfter uansett, og løft på fremre på tralla har det bydd på få problemer, og som oftest greier man seg med avlastning. Styringa sliter mere dess mere man løfter selvfølgelig, men i disse tider der alle skal ha tandem så vil eg si at løfteboggi er greitt nok.
Med lette lass kan nok løfteboggi være vel så bra til å ta seg fram.

Man skal heller ikkje glemme at tandem gjerne vil rett fram det også, i alle fall med langsperra på.

For å rydde litt begrepene:
Boggi er det på alle 3aksla biler, tandem og pusher har også boggi.
Volvo har brukt benevnelsen Tag om biler med løfteboggi og løpeakselen bak drivakselen, Man bruker pusher om biler med løpeakselen foran drivakselen, og tandem om biler med drift på begge akselene i boggien.
Med pusher og 2 aksla biler, så kommer vel virkelig justerbar svingskive til nytte.
De fleste som kjører pusher på vinterføre flytter skiva bakover, den sitter jo også ofte litt lenger bak til vanlig siden det er mere vekt på driven.

Har kjørt litt av alt, boggitrekker, pushertrekker, tandemtrekker og lastebil med tandem.

Min erfaring er at tandem på lett lasta eller tom lastebil kan skape litt krøll, på trekker er det betre siden man har løft på fremre, er det glatt vil de gjerne rett fram.
Pusher er jo godt på kjøre med, og støtt uansett løft og lasting, har kjørt actros, og ok bil å kjøre, men sleit fort når det gjaldt, har og kjørt MAN med hydrodrive, og når alt virker fungerer det bra, men på smale svingete veier er eg ikkje komfortabel med det, opp gamle austmannalia syns eg det blei i trangeste laget, det gikk for all del bra hver gang, men null rom for feil.

Løfteboggi/Tag er det eg har kjørt mest, og det med kort trekker.
Kjetting, tja 4 ganger i vinter, 2 var føre var og ikkje nødvendig, og det er kjøring av trelast over Haukeli. Litt vinglete blir det med boggi løfta, men litt må man ofre for framkommeligheten. Med fullt løft må man passe seg i svingene, med løft og sperre krabber det så godt at man kan få hjulløft foran.

Det beste av alt, er at man sniker seg rundt de trangeste plasser med 13.65 tralle, og er lettmanøvrert.
Homer Simpson
Lærling
 
Innlegg: 94
Registrert: Søn Mar 13, 2011 13:39

Forrige

Gå til Diskuter lastebiler og transport

Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest