FH 16 750 er lansert

Her kan du lese om nyheter, prototyper og nyvinninger knyttet til lastebiler og transportrelatert utstyr. Tråden er knyttet opp til tungt.no sin nettside, og her er det mulig å poste og diskutere aktuelle nyheter i overnevnte kategori.

Moderatorer: Stig-Arne, Lysmester`n, jvsandem, DeLutte, MOOY, topline164, Administrator

Innlegg Desperado » Tir Sep 13, 2011 09:13

Erik skrev:Da skal mann ha liten motor :-P


Beklager. Formulerte meg tydeligvis klossete.
Den med liten motor rekker kanskje ikke å tanke diesel dersom det er kø ved diesel-pumpen...
Last som ikke skal til utlandet er noe dritt...
Dagboken min: viewtopic.php?t=1410
Brukerens avatar
Desperado
Bileier
 
Innlegg: 7823
Registrert: Ons Sep 06, 2006 00:13
Bosted: BERGEN !

Innlegg Erik » Tir Sep 13, 2011 17:18

Da satser mann på at mann har nok disel til å kjøre til neste stasjon, som kanskje ikke har kø :mrgreen:
Brukerens avatar
Erik
Bileier
 
Innlegg: 3323
Registrert: Man Jan 15, 2007 23:10
Bosted: Bergen

Innlegg vabis8 » Tir Sep 13, 2011 19:34

torsein skrev:
MB 4154 skrev:
Vaskedrengen skrev:torsein, prisen er nok veldig høy her i starten. Men hvis man tenker på brandstof, så er den nok veldig bra, scania er ihvetfald

F'eks vi har en 2 R480 vi kan ikke få dem over 2.8 på literen like meget hvor mye vi gjør. Men derimod en r560 som vi har også går 3,8 på literen med 8 ton møbler,

men kansje MB kusken fra makussen vet hva en 730 går. selv om det ikke har noe å gjøre med volvo
På de siste 38000 km står snittforbruket på 4,78Ltr. pr.mil. på variert kjøring. Men er bestandig mellom 45 og 52 tonn på turen nordover. Ta med i betraktningen at det da er snakk om bil-henger kombinasjon med tandem og 3 akslet langboggi slephenger...


onkel har et snittforbruk på 4,78ltr han og, men da han hadde en dask venn som kjørte en uke eller noe slikt gikk snittforbruket ned 0,5, men hvordan ntm klarte å bruke 5,10ltr fa den var nye uten noen ting laste er litt merklig, da han danske vennen til onkel hadde lass da han kjørte, men dem har vel kjørt som gernige fra ntm ned til åbo.

men 730 går mye biligere en den 580 han hadde før den fikk han ikke under, 5,10


Eller kjørt uten den gule kontakten i bak skriveren,da teller den ikke km,meeen bruker jo like mye diesel,dvs man får ett skyhøyt forbruk,men det er irrelevant!
Can I Play With Madness
Brukerens avatar
vabis8
- Fløtepusen -
 
Innlegg: 7144
Registrert: Søn Jan 01, 2006 23:31
Bosted: Grimstad

Innlegg Desperado » Tir Sep 13, 2011 21:15

Erik skrev:Da satser mann på at mann har nok disel til å kjøre til neste stasjon, som kanskje ikke har kø :mrgreen:


Huff... Klønete av meg igjen. Men vi prøver igjen. Den som kan kjøre inn litt tid i bakkene har mulighet til å rekke litt mer på samme tid. F.eks lasting, lossing, tanking, pissing, driting, handling, vindusvasking, + noen flere ting...
Last som ikke skal til utlandet er noe dritt...
Dagboken min: viewtopic.php?t=1410
Brukerens avatar
Desperado
Bileier
 
Innlegg: 7823
Registrert: Ons Sep 06, 2006 00:13
Bosted: BERGEN !

Innlegg Erik » Tir Sep 13, 2011 22:33

Joda.. Hvis det er så viktig å spare de minuttene opp noen tunneler, så får de kjøpe det største på markede da :)
Brukerens avatar
Erik
Bileier
 
Innlegg: 3323
Registrert: Man Jan 15, 2007 23:10
Bosted: Bergen


Innlegg un.1830 » Ons Sep 14, 2011 02:29

Desperado skrev:
Erik skrev:Da satser mann på at mann har nok disel til å kjøre til neste stasjon, som kanskje ikke har kø :mrgreen:


Huff... Klønete av meg igjen. Men vi prøver igjen. Den som kan kjøre inn litt tid i bakkene har mulighet til å rekke litt mer på samme tid. F.eks lasting, lossing, tanking, pissing, driting, handling, vindusvasking, + noen flere ting...


Så sant at det ikke ligger en treg tung tysker eller lignende fremst i motbakkene og man operer med omkjøringsforbud!!! :flire:
H2SO4
un.1830
Veteran
 
Innlegg: 1407
Registrert: Man Jan 04, 2010 11:37

Innlegg DeLutte » Ons Sep 14, 2011 06:44

Sant nok. I tunnellene ved Stavanger er det tilstrekkelig med 360 HK, siden det koster 4200 Kr,- å kjøre forbi noe som helst.
Best å la være, og heller holde sin plass i køen.

De Lutte
Quizen min er blitt lettere !
Nå med kun 3 alternativer til rett svar

http://www.berglitruckstop.no/viewtopic.php?t=7541
Brukerens avatar
DeLutte
- MODERATOR -
 
Innlegg: 4415
Registrert: Lør Des 01, 2007 23:39
Bosted: Bryne

Innlegg Lysmester`n » Ons Sep 14, 2011 07:45

Leser med stor fornøyelse at de som kjører et bilmerke som ikke leverer så store motorer som Volvo og Scania ikke kan forstå hvorfor man skal ha mer hester, mens de som har prøvd litt mer enn tyske støypejernsmotorer har full forståelse for at man kanskje kommer litt før frem og får en mer avslappet kjøretur med mer effekt..

Men det er enda godt vi har forskjellig smak, eller ville et diskusjonsforum vært temmelig bortkasta :mrgreen:
Brukerens avatar
Lysmester`n
- MODERATOR -
 
Innlegg: 496
Registrert: Fre Jan 18, 2008 00:24
Bosted: Hvam, Nes, Romerike

Innlegg Erik » Ons Sep 14, 2011 08:44

No har no flere merker med motorer som har bra med krefter ;)

Fornuftige ord DeLutte =)
Brukerens avatar
Erik
Bileier
 
Innlegg: 3323
Registrert: Man Jan 15, 2007 23:10
Bosted: Bergen

Innlegg DemonDave » Ons Sep 14, 2011 20:08

Jag behöver nog inte ens öppna käften här, antar jag ;) Men tro mig, gillar när Volvo lanserar sånt, folk flockas runt nåt där det enda som är nytt stregt tatt är programvaran och en siffra i emblemet, blir mer plats runt det som är intressant för mig :)

Sålänge det säljs 750:er i bötter och spann på stående fot på mässan, vill jag fan inte höra nåt om att transport är dåligt betalt. Ska man klara att faktiskt köra in merkostnaden ska det till mer än några minuter här och där på dom mest extrema sträckorna. Är man sliten i slutet av dagen, satsa på i-Shift eller ett kontorsjobb.

Jag kan gott se att man vill ha det värsta, att det ger nåt. Men att försöka få den penislängskompenseringen att verka som bra butikk bedriftekonomiskt blir bara latterig.
Kör den för att du vill vara värst vid truckstopen, fine, det köper jag. Men det är dyrare hela vägen, och det är inte mycket till företagande att köpa bil med känslor istället för sunn produktionssyn. Och då har man liksom diskvalificerat sig från allt av syting over dårlig betaling.

Det är nog som en transportköpare sa. Det finns för många åkare, och för få företagare. Nåt han var själaglad över, det är billigare för honom.
DemonDave
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 1051
Registrert: Søn Mar 30, 2008 10:27


Innlegg Stig-Arne » Ons Sep 14, 2011 20:13

DemonDave: Kloke ord!

Fikk fortalt at forskjellen på pris mellom en FH 16 700 og en 540 var godt over 100 000 kr.
Hvordan skal man klare å hente inn all den kostnaden egentlig ?
Brukerens avatar
Stig-Arne
- MODERATOR -
 
Innlegg: 1689
Registrert: Man Feb 12, 2007 16:34
Bosted: Harstad

Innlegg Vpower » Ons Sep 14, 2011 20:15

Ikkje på diesel i allefall...
Brukerens avatar
Vpower
Distribusjonssjåfør
 
Innlegg: 676
Registrert: Lør Sep 26, 2009 11:40
Bosted: Målselv (Troms)

Innlegg SteinarHO » Ons Sep 14, 2011 20:33

Geir Ove Holen sa ein gong i ein reportasje i transportmagasinet, at har du ikkje råd til ein bil til 1,6mill so har du heller ikkje råd til ein på 1,4mill. heller.....
Fort og forsiktig.
Brukerens avatar
SteinarHO
Lærling
 
Innlegg: 114
Registrert: Søn Mar 15, 2009 11:52
Bosted: Eikelandsosen

Innlegg christianm » Ons Sep 14, 2011 20:45

100 000,- kan være forskjell på om du har råd til å lønne sjåførene dine i en dårlig periode eller ikke.

Min sunn fornuft hadde ikke brukt penger på den største motoren jeg kan få tak i. Da til f.eks. thermokjøring. Jeg tviler på det imponerer kundene dine. Det imponerer derimot andre sjåfører, nyttig? Neppe.
How do you make a million out of transport? Start with two million.
christianm
Lærling
 
Innlegg: 261
Registrert: Søn Jun 12, 2011 20:09
Bosted: Hommersåk, Rogaland

Innlegg DemonDave » Ons Sep 14, 2011 21:58

Nog för att man omsätter stora summor i transportbranschen, men 200 000 är fortsatt jävligt mycket pengar.

Visst, lägger man det på månadskostnaden försvinner lätt summan, MEN. Det är minst ett halvårs nedbetalning av lånet. Ett halvår gör stor skillnad, även om du behåller bilen lika länge gör 200 000 mer i egenfinansiering i nästa bil stor skillnad.

Eller likviditetsmässigt, 200 000 på kontot besparar dig exempelvis kostnaden för en check-kredit, eller ger dig bättre nattsömn. Dom pengarna går jävligt fort åt om nåt havererar eller läggs i gröfta.

Skulle du mot förmodan ha det så gott ställt att du inte trenger nåt av det ovanför, kan man alltid dela ut pengarna som vinst av aktiekapitalet. Även om det ska skattas för, så är den skatten i alla fall lägre än på lönen och nog fan kan jag finna på nåt bruk för 150 000 i privatekonomien min, nåt som ger mer än att vara värst vid truckstopen.
DemonDave
Langtransportsjåfør
 
Innlegg: 1051
Registrert: Søn Mar 30, 2008 10:27

ForrigeNeste

Gå til Nyheter

Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest